贯穿式前包围就像爱笑的VV6 运气不会太差 当前位置: 北京信息网 贯穿式前包围就像爱笑的VV6 运气不会太差

贯穿式前包围就像爱笑的VV6 运气不会太差

时间:2018-08-25 11:22 编辑:admin

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作为一名吃货,说到保定,定会想起闻名遐迩的驴肉火烧、高碑店豆腐丝、白运章包子、卤煮鸡等美食;

作为一名旅行爱好者,说到保定,必然要提到风景名胜白洋淀、狼牙山;

作为一名古迹赏者,说到保定,那么离不开古莲花池、大慈阁、直隶总督署、清西陵等文物古迹;

而作为一名汽车人,说到保定,定然会想起长城这个大名鼎鼎的SUV领先者,也会随之想起其旗下的中国豪华品牌开山之作??WEY。赶在VV6上市之前,让我们一起来看看,WEY旗下的第四款产品,究竟有怎样的魅力!

 

不论大众、别克、福特,旗下车型都以家族式脸孔示人,家族式设计不仅仅是消费者对车型外观认可的象征,更是一种品牌地位的彰显。因为只有受人认可的成熟车企,才有能力且有魄力推出家族化的设计,不然若是一开始推出的车型设计就不受市场欢迎,后续推出的家族式设计意义又何在?这个品牌又如何成功?

对于WEY而言,似乎很少有人诟病其外观设计,因为,其偏于运动、时尚的风格完美契合了当下市场消费者的喜好。

VV6采用了WEY家族式设计风格,有意思的是采用了独特的贯穿式前包围 从VV6的设计上看出居家氛围和时尚设计并不违背。

 

进入车内,依旧是WEY一贯的风格设计,简洁而又自信。悬浮式的中控大屏,圆形的空调出风口,分层式的中控台设计,都让人看着舒适。

 

档把处的功能按键颇多,自动驻车、车道偏离预警、ESP、ACC等等都集中在一处,便于识别管理。

 

车身尺寸方面,WEY VV6长宽高分别为4625mm×1860mm×1720mm,比VV5略大一点;其轴距为2680mm,与VV5相同,这种轴距处于主流水平,带来的乘坐空间一般是无压力的,而VV6也是如此。

 

试驾当天,我们来到了徐水交通试验场,体验了VV6带来的智能安全与智能豪华,包括ACC全速范围自适应巡航、TJA交通拥堵 、AEB主动式紧急制动系统(车辆、行人、自行车识别)等20项智能驾驶辅助技术。

 

VV6场地试驾环节,在徐水智慧交通试验场展开。据悉,该试验场总投资10亿,具备智能驾驶测试场景200多项。其智能网联示范区是工信部签约的“5 2”示范区之一,拥有国内首条LTE-V2X场景测试的高速环路和首个5G网络城市道路封闭测试区,是国内测试里程最长的封闭测试区。

为了充分验证VV6各项智能安全与智能驾驶辅助技术的优越性能,WEY品牌特别在此设置了重重关卡。

 

试驾过程中,VV6车辆和行人识别基于前摄像头与前雷达融合方案实现,自行车基于前雷达识别,小于警报距离时就进行警报提示,而小于安全距离,当碰撞无法避免,驾驶员没有采取任何制动措施时,系统会控制车辆在车速限制范围内完全刹停避免碰撞。面对障碍装置与假人,VV6启动AEB主动式紧急制动系统,规避碰撞风险。

 

 

随后在模拟拥堵路段,TJA交通拥堵辅助系统和FCW前碰撞预警帮助驾驶者完成车辆的纵向和横向控制。另外,通过TSR交通标志信息识别功能,VV6成功识别出限速模拟交通标志。而在新手司机最为关心的倒车入库问题上,VV6匹配的半自动泊车、CTA倒车侧向警告和第二代高清流媒体广角内后视镜,能够有效帮助驾驶者,驾驶者需控制油门和刹车完成精准泊车。

在四驱性能方面,VV6应用博格华纳智能四驱系统,可实现0-100%扭矩连续可变传递,为车辆提供卓越的牵引性能和运动性能。在试驾现场,我们亲自测试爬坡、侧倾、轮胎路、交叉轴、蛇形绕桩等连环路障,VV6通过四驱的调配,轻松脱困,并充分展现了其智能四驱系统的灵活通过性。

 

 

除了在试驾场地,我们还来到了保定市白洋淀景区,车队经过一段高速路,WEY VV6搭载的ACC自适应巡航系统发挥作用。只需设置好最高车速值以及跟车距离,车辆就能够根据前车的距离来调整自己的速度和刹车,轻松的解放手脚。当然,双手需握紧方向盘,以便应对突发情况。由于少了对油门和刹车的控制,这一路大家开的十分轻松。

 

不得不说,在智能系统和安全配置层面,WEY VV6确实下了很大的功夫。而你置身车内,论设计感、用料和做工,WEY VV6其实不比许多其他豪华品牌差,甚至还要更厚道,这也许就是中国式豪华在发展之初所能做到的最令人欣慰的地方,值得我们看好和鼓励。随着8月底的到来,VV6也将登场,让我们拭目以待。